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我與430配速

『雖然配速經驗還不夠,但是能夠帶領430列車是開心的一件事!』

我的初馬是430,意外的初次配速馬也是430,讓我有種非得把列車帶好不可的使命感。

 

達標與失格

2016新竹城市馬拉松,順利完成了第一場430配速任務,正當準備要開心的為達標慶賀時,我開啟了「成績清單」赫然發現,我的每公里速度是凌亂的,如果以此為依據,那麼我似乎是失格的。

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我戰戰兢兢跑完了我的第二場430(圖片來源:汪汪)

 

2017屏東高樹馬拉松,是我第二場430配速任務,這幾週下來,我臥薪嘗膽,就算這場只有我一人(大會只配1),我也會誓死帶好430列車,一路上我戰戰兢兢直到30km以後才逐漸放鬆,我算是順利完成了任務,給自己75分,其實我想追求的是更完美些。

 

台北渣打馬拉松準備

2017台北渣打馬拉松」成為了過年後的第一場賽事,為了這場賽事並沒有太多準備,誰知道寒流報到,讓我有點感冒前兆,更擔心會在賽前發病而影響表現,我控制飲食,讓自己穿保暖些,盡可能的讓自己不受風寒。

 

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為了抵禦寒流特別準備了手套(圖片來源:力奇)

 

比賽當天意外的不冷,在天色未亮的清晨,全台北最熱鬧的地方就是總統府前了。

 

 

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清晨台北最熱鬧的地方(圖片來源:運動筆記)

 

出發與時間差

我們「配速列車」群集合不久後,就各自帶開就定位,「台北渣打馬拉松」終於開始!

 

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居然做了配速員超大板子,我可以扛著跑嗎?(圖片來源:)

 

前幾公里,我們被人群擠得只能找洞鑽,加上出發前的耽擱,我們5km前都在補回因出發延誤的時間。

430配速,均速是6:20/1km,為了追回時間差,並且不能快太多,我們維持在6:00/1km左右,並且不停的對時,這個結果,除了無心欣賞台北城市外,也分辨不出乘客,當然也差點中了地雷-貓眼(馬路上的反光燈)

 

重回台北街頭

上回跑在台北街道是2015年底,這回過了一年多,以配速任務執行有種很不一樣的感覺,部分路段與記憶重疊,當時跑來時是疲累的,但是這次卻多了種「堅定」,哪怕有點坡,哪怕路程會是乏味的,我們都要帶好這430班次。

 

舒適微風

10km以後,速度漸穩,也進入了河濱路段,這路段可說是非常熟悉了,許多比賽也在這分段跑過,舒適的微風,20km前說有多舒適就有多舒適。

 

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人群最多時是20人左右(圖片來源:)

 

我們的乘客大概維持在10人左右,感覺上是小團,向前稍微聊聊的不多,於是我們三位車長輪流帶點話題,我也試著想些話題帶點共鳴。

 

短程搭乘

從進補給站後到回車上,感明顯感覺30km後陷入的疲乏,我們在路上向走路的跑友呼喊『走吧~用跑的上430列車!』,30km左右乘客似乎還是短程居多。

 

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向攝影師致敬(圖片來源:運動筆記)

默默進終點

最終的倒數5km,或許是天氣好或許是車長太吵,乘客在一個時機點就離我們而去,孤單的430列車長,默默的向駛進終點...4:29:13完賽。

 

總結

這是我第5次擔任配速任務,以及第三次擔任430列車長,因為有二位車長同行,其實跑起來滿愉快的(上回一人跑精神非常緊繃);對於乘客說實在話這次少了些互動,有點可惜;賽道路線、補給點設置...部分我個人覺得也非常不錯,當然,還是難得的好天氣,據說也有非常多人達到了PB

 

感謝

謝謝台北渣打馬拉松讓我們有機會擔任配速。

謝謝熱血熱情團隊配速列車。

謝謝430列車長黃國維&吳俊毅。

謝謝池蔡夫人&池若熙小姐讓我放了ㄧ天假。

謝謝小茹家借住一宿&50飆往總統府。

 

最後感謝因「2017台北渣打馬拉松」相遇的所有人

 

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我們是「配速列車」(圖片來源:)

 

 

 

 

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池力奇的職人三項

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  • sports
  • 親愛的會員您好:

    感謝您用心經營部落格,並且向運動邦投稿分享此文章
    我們非常喜愛您此篇文章內容
    已將此篇文章放上了運動邦的《邦民投稿》
    http://channel.pixnet.net/sport/writing
    希望能有更多熱愛運動的網友們閱讀到您的好文章
    謝謝~ 也期待您日後的再次分享~

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